“亚洲智能卡暨身份识别技术工业展”在港举行

为期3天的首届“亚洲智能卡暨身份识别技术工业展”于3月18日在香港落下帷幕。作为拥有24年历史的智能卡世界第一展“巴黎智能卡暨身份识别技术工业展”(CARTES)首次海外展会,本届展会吸引了全球智能卡工业产业链众多知名企业。“移动融合”是本次展会的主题,各大展商均展出了各自最先进的移动融合技术。移动支付,金融、电信与交通的行业融合及相关技术成为热议的话题。

移动支付:电信金融各显身手

移动支付已成为移动融合技术的代名词,这在本次展会体现得淋漓尽致。展会六个论坛中,就有三个以此为议题。主要参展企业更是使出浑身解数,展现其最新的移动支付成果。当然,依旧分为两个阵营:NFC(近距离无线通讯)技术和SIM卡技术。

金融服务商和电信运营商是移动支付产业链上重要的两个角色。金融服务商青睐的是NFC技术,NFC芯片可像标签一样贴在手机背面,用户不必更换手机即可实现移动支付，摆脱了对SIM卡的束缚,从而也摆脱了对移动运营商的束缚。而移动运营商显然青睐于在SIM卡上“做文章”。

利益的博弈让技术的发展令人眼花缭乱。业内人士认为,移动运营商主要针对小额支付,而金融服务商主要针对大额支付。随着手机支付用户认知和需求的不断提升,双方都有彼此合作降低制度成本和经济成本的内在动力。因此,未来双方在支付结算和受理终端领域的合作将成为可能。

正如“移动”和“支付”两个词的定义,移动支付意味着两个已经成熟的行业(银行和移动运营商)必须通力合作将服务推向市场。当然,这并不容易。

融合:交通应用成果显着

“世界是平的,行业是合的!”握奇数据副总裁高翔这样表示。的确,无论是香港市民熟悉的“八达通”,还是北京市民熟悉的“一卡通”,都体现出交通和金融行业的融合。不过,这种融合只是开始。

将交通卡与银行卡进行兼容,或者直接用交通卡在便利店进行小额刷卡消费则使得交通与金融两个行业的融合成为现实。如果将上述应用植入手机,则就促成电信、交通与金融的融合。当然,更深层次融合不仅体现在跨行业,更体现在跨区域。

不过融合也不是盲目融合,应该顺其自然。高翔表示,差异性小的应用模式可以融合在一起,比如金融与交通。但身份证等身份识别应用与交通卡融合则并不是十分合适,毕竟人们并不是每时每刻都会用到身份证,而且身份证持卡习惯与交通卡也不尽相同。